奥多摩橋

奥多摩橋
基本情報
国	日本
所在地	東京都青梅市柚木町 - 二俣尾
交差物件	多摩川
用途	道路橋
路線名	東京都道200号柚木二俣尾線
管理者	東京都西多摩建設事務所
設計者	小西泰
施工者	宮地鐵工所
竣工	1939年（昭和14年）
開通	1939年（昭和14年）5月15日
座標	北緯35度48分2.5秒 東経139度12分56.3秒 / 北緯35.800694度 東経139.215639度 / 35.800694; 139.215639 (奥多摩橋)
構造諸元
形式	アーチ橋・トラス橋
材料	鋼
全長	177.230 m
幅	5.5 m
最大支間長	108.000 m
関連項目
橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式
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奥多摩橋（おくたまばし）は、東京都青梅市柚木町 - 二俣尾の多摩川に架かる東京都道200号柚木二俣尾線の橋長177.23 m（メートル）のアーチ橋・トラス橋。土木学会選奨土木遺産。

概要

奥多摩橋は第二次世界大戦前の道路用アーチ橋として最大支間長である108 mを誇り、アーチライズの大きな橋梁である^[1]。また、側径間には上路ボーストリングトラスが採用されている^[2]。

• 形式 - 鋼単純上路ボーストリングトラス橋2連 + 鋼上路2ヒンジブレースドリブアーチ橋 + 鋼上路単純ボーストリングトラス橋1連
• 橋格 - 三等橋
• 橋長 - 177.230 m
  • 支間割 - 2×22.500 m + 108.000 m + 22.500 m
• 幅員
  • 有効幅員 - 5.5 m
  • 車道 - 3.75 m
  • 歩道 - 片側1.75 m^{[注釈 1]}
• 床版 - 鋼床版^{[注釈 2]}
• 橋台 - 重力式鉄筋コンクリート橋台（直接基礎）
• 橋脚 - 重力式鉄筋コンクリート橋脚（直接基礎）
• 設計 - 小西泰
• 施工 - 宮地鐵工所^{[注釈 3]}

^[2][3]

歴史

1939年（昭和14年）3月竣工の鋼アーチ橋であり^[4][5]、5月15日に開通した。1991年（平成3年）にRC床版から鋼床版に取替え、歩道設置、景観整備が実施された^[2]。2009年（平成21年）に土木学会選奨土木遺産に選定された^[4][1]。

周辺施設

• 二俣尾駅

脚注

注釈

出典

参考文献

• 紅林章央、前田研一、伊東孝「東京奥多摩町・青梅街道の昭和前期における橋梁の進展に関する研究」『土木史研究論文集』第25巻、土木学会、2006年、99-116頁、doi:10.11532/journalhs2004.25.99、ISSN 1349-5712、NAID 130003857028。 

外部リンク

• 東京都西多摩建設事務所 - 橋梁管理者