クアラルンプール駅
 | 現在のクアラルンプールの中央駅「KLセントラル駅」とは異なります。 |
| クアラルンプール駅 | |
|---|---|
 駅舎 | |
| Kuala Lumpur | |
 | |
| 所在地 |  クアラルンプールスルタン・ヒシャムディン通り 50621北緯3度8分23秒 東経101度41分36秒 / 北緯3.13972度 東経101.69333度 / 3.13972; 101.69333 |
| 駅番号 | KA02 |
| 所属事業者 | マレーシア鉄道公社 |
| 駅コード | 19000 |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 3面4線 |
| 開業年月日 | 1886年9月15日 |
| 乗入路線 3 路線 | |
| 所属路線 | ウエスト・コースト線（英語版） |
| キロ程 | 387.5 km（バターワース起点） |
| ◄バンク・ネガラ (1.8 km) (1.0 km) KLセントラル► | |
| 所属路線 | 1 スレンバン線* |
| キロ程 | ? km（バトゥ・ケーブス起点） |
| ◄KC03 バンク・ネガラ (1.8 km) (1.0 km) KLセントラル KA01► | |
| 所属路線 | 2 ポート・クラン線（マレー語版）* |
| キロ程 | ? km（タンジュン・マリム起点） |
| ◄KA03 バンク・ネガラ (1.8 km) (1.0 km) KLセントラル KA01► | |
| 乗換 | 59 パサール・セニ駅（徒歩：約400m） |
| * ウエスト・コースト線（英語版）上を走行。 | |
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クアラルンプール駅（クアラルンプールえき、マレー語: Stesen Kuala Lumpur）はマレーシアのクアラルンプールにある、マレー鉄道の駅｡
概要
1886年開業のクアラルンプール市内最古の駅である。現在の駅舎は海峡植民地時代の1910年に建設されたインド・イスラム様式の優雅な建物で、観光名所の1つとなっている[1]。リヴァプール出身の若手建築家アーサー・ベニソン・ハバック（英語版）が設計を担当した。当時、英領インドや英領マラヤ在住のイギリス人建築家の間ではミナレットやドーム天井などのモスクの建築様式と西洋の建築様式を融合する手法がよく使われていて、スルタン・アブドゥル・サマド・ビルなどもこれに該当する。
長年、クアラルンプール中央駅として機能していたが、2001年にKLセントラル駅が当駅の南方に開業し、その使命を終えた。クアラ・ルンプール発着の長距離列車（KTMインターシティ）は当駅を通過し、KLセントラル駅に停車するようになった。ただし、イースタン＆オリエンタル・エクスプレスは当駅に停車し、KLセントラル駅は通過する。
しかし、2008年12月から運行開始された「イポー - KLシャトル・トレイン」が停車するほか、一部のKTMインターシティが停車するようになった。
このほか、KTMコミューターのスレンバン線とポート・クラン線（マレー語版）の電車が停車する。
ラピドKLのパサール・スニ駅と、徒歩での乗り換えが案内されている。
歴史
- 1886年9月15日 - 駅開業。（クアラルンプール - スンガイ・クラン間開業による）
- 1910年8月1日 - 現駅舎が完成。
- 1983年4月14日 - 歴史的建造物に指定。
- 1995年8月14日 - マレー鉄道電化、KTMコミューター運行開始。
- 2001年4月16日 - クアラルンプール・セントラル駅が開業し、中心駅の機能を明け渡した。
駅構造
相対式ホーム2面2線（1・4番ホーム）の間に島式ホーム1面2線（2・3番ホーム）を挟む、合計3面4線の地上駅である[2]。地平駅舎は西側にあり1番ホームに面している。
地平駅舎の他にホーム北端付近に小規模な橋上駅舎があり、こちらからラピドKLのパサール・スニ駅への連絡通路が設けられている。
駅舎の2階、3階部分は1910年以来ヘリテージ・ステーション・ホテル・クアラルンプールが入居しており現在も営業している。
| 1・2（上り） | ETS | イポー、バターワース、パダン・ブサール方面 |
|---|---|---|
| 1 スレンバン線 | バトゥ・ケーブス方面 | |
| 2 ポート・クラン線 | スンガイ・ブロー、タンジュン・マリム方面 | |
| 3・4（下り） | ETS | KLセントラル、タンピン、グマス方面 |
| 1 スレンバン線 | KLセントラル、カジャン、タンピン方面 | |
| 2 ポート・クラン線 | KLセントラル、スバン・ジャヤ、ポート・クラン方面 |
駅周辺
- マレーシア鉄道公社 本社ビル
- リテージ・ステーション・ホテル・クアラルンプール (The Heritage Station Hotel Kuala Lumpur)
- ホテル・マジェスティック（英語版）
- マスジッド・ネガラ（国立モスク）
- イスラム美術館（マレー語版、英語版）
- マレーシア国立プラネタリウム（マレー語版、英語版）
- トゥン・アブドゥル・ラザク記念館（マレー語版）
- クアラ・ルンプール中央郵便局
- クラン川
- ラピドKLパサール・スニ駅
- コンプレックス・ダヤブミ
- セントラル・マーケット
隣の駅
- マレー鉄道
- ■ウエスト・コースト線（KTMインターシティ）
- ETSプラチナム（ETS Platinum）
- ETSゴールド（ETS Gold）
- スンガイ・ブロー駅/クポン・セントラル駅 - クアラルンプール駅 - KLセントラル駅
- ETSシルバー（ETS Silver）
- クポン・セントラル駅 - クアラルンプール駅 - KLセントラル駅
- 1 スレンバン線・2 ポート・クラン線（KTMコミューター）
- バンク・ネガラ駅 (KA03) - クアラルンプール駅 (KA02) - KLセントラル駅 (KA01)
脚注
[脚注の使い方]
- ^ 『ことりっぷ 海外版 クアラルンプール マレーシア』昭文社、2017年、21頁。ISBN 978-4-398-15527-6。
- ^ 『世界の鉄道事情-アジア編-』（秋山芳弘著、吉井書店、1998年）p.99
関連項目
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、クアラルンプール駅に関連するメディアがあります。
- The Heritage Station Hotel Kuala Lumpur
- クアラ・ルンプール駅画像集Flickr
- クアラルンプール駅（KTMコミューター）
 ウエスト・コースト線（英語版） | |
|---|---|
バターワース - プライ - ブキッ・トゥンガァ - ブキッ・ムルタジャム (>>パダン・ブサール・バンコク方面<<) シンパン・アンパ - ニボン・トゥバル - パリッ・ブンタール - バガン・スライ - ブキッ・メラ - ポンドッ・タンジョン - カムンティン - タイピン - ブキッ・ブラピッ - パダン・ルンガス - クアラ・カンサー - サラッ・ノース - スンガイ・シプッ - カンタン - チェモル - タンジュン・ランブタン - タセッ - イポー - ラハッ - バトゥ・ガジャ - コタ・バハル - マリム・ナワル - カンパー - タパー・ロード - ビドール - スンカイ - トロラッ - スリム・リバー - ブラン - タンジュン・マリム - カルンパン - クアラ・クブ・バル - ラサ - バタン・カリ - ウル・ヤム - スレンダ - ラワン - クアン - スンガイ・ブロー - クポン・セントラル - クポン - スガンブ - プトラ - バンク・ネガラ - クアラルンプール - KLセントラル - ミッド・バレー - スプテ - サラッ・スラタン - バンダル・タシッ・スラタン - スンガイ・ブシ - スルダン - カジャン - UKM - バンギ - バタン・ブナール - ニライ - ラブ - チロイ - スレンバン - スナワン - スンガイ・ガドゥ - ルンバウ - クンドン - タンピン - トゥボン - バタン・ムラカ - アイル・クニン・スラタン - (トゥンパ（英語版）方面<<) グマス - バトゥ・エナム - スガマッ - グヌアン - トゥナン - ラビス - ルネッ - ブコッ - ジャゴ - ブラディン - パロー - バタン・ルダン - チャメッ - ニヨル - クルアン - ムンキボル - ルンガム - ラヤン・ラヤン - スデナッ - クライ - |
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