ВАЗ-2106

ВАЗ-2106
Виробник	АвтоВАЗ
Також називається	Lada 1600
Роки виробництва	1976-2006
Місце виробництва	Тольятті, Росія Запоріжжя, Україна
Попередник(и)	ВАЗ-2103
Наступник(и)	ВАЗ-2107
Клас	Клас B
Стиль кузова	седан
Компонування	передньомоторне задноприводне
Платформа	ВАЗ-2103
Двигун(и)	Бензинові: 1294 см³, 1452 см³, 1569 см³
Коробка передач	4 ст. механічна, 5 ст. механічна
Колісна база	2424 мм
Довжина	4116 мм
Ширина	1611 мм
Висота	1446 мм
Кліренс	170 мм
Передня колія	1365 мм
Задня колія	1321 мм
Маса	1045 кг
Найвища швидкість	160 км/год
Місткість бака	39 л
Споріднені	ВАЗ-2101 ВАЗ-2103 ВАЗ-2105 ВАЗ-2107 ВАЗ-2102
Подібні	Dacia 1300 Polski Fiat 125p Москвич-2140
Дизайнер	Володимир Степанов

ВАЗ-2106 (Жигулі/Lada 1600/Lada 1500S/Lada 1300SL) — - радянський і російський задньопривідний автомобіль III групи малого класу з кузовом типу седан, який є модернізацією ВАЗ-2103 і випускався Волзьким автомобільним заводом з 1976 по 2001 рік. У 1998 році виробництво було частково перенесено на підприємство «Рослада» в Сизрані (останній з випущених в Тольятті ВАЗ-2106 був зібраний 28 грудня 2001), в 2001 році — на Анто-Рус в Херсоні, а в 2002 році — на завод «ІжАвто» в Іжевську, де і тривало аж до зняття моделі з конвеєра в 2006 році. Один з наймасовіших і популярних автомобілів в історії СРСР, Росії та СНД — всього вироблено і зібрано на різних заводах понад 4,3 млн штук.

Виробництво моделі розпочалось у 1976 році на заводі в Тольятті. Модель була перероблена з ВАЗ-2103, який в свою чергу був перероблений з FIAT 124 Speciale зразка 1972 року. Згодом ВАЗ-2106 став найпрестижнішим автомобілем в СРСР після Волги, який можна було придбати.

«Шістка» відрізняється від ВАЗ-2103 потужнішим 80-сильним двигуном ВАЗ-2106 з робочим об'ємом 1,6 л, іншою схемою електроустаткування і зміненим оформленням кузова і салону. Так, передні здвоєні фари отримали пластмасові «очі», змінено облицювання радіатора, встановлено інші бампери з поліуретановими «іклами» і пластмасовими «кутками», задні ліхтарі об'єднані з підсвіткою номерного знаку.

У порівнянні з автомобілями «Москвич», ці 5-місні седани, що відрізнялися кращою динамікою і дійсно комфортним інтер'єром, були верхом комфорту і престижу для широких верств автолюбителів СРСР. Наприкінці 1970-х ВАЗ-2106 відразу набув слави «вишуканого» і швидкісного автомобіля, але дорогого і менш «практичного», ніж інші «Жигулі». Пристойна для того часу динаміка (максимальна швидкість 160 км/год), рельєфні сидіння з підголівниками, панель приладів із тахометром та непогана звукоізоляція.

Двигун ВАЗ-2103. На частині автомобілів для внутрішнього ринку була спрощена система охолодження двигуна - був відсутній електровентилятор, а крильчатка встановлювалася безпосередньо на торець валу насоса охолоджуючої рідини. У пострадянські роки допускалася заводська комплектація бамперами від ВАЗ-2105. Експортні екземпляри відрізнялися поліпшеною обробкою і дрібними змінами в схемі електроустаткування, частина таких машин комплектувалася модифікованими бамперами від ВАЗ-2121 з вбудованими підфарниками, деякі автомобілі забезпечувалися очисниками і омивачами зовнішніх фар.

Експортна версія ВАЗ-2106 для країн з лівостороннім рухом.

Двигун ВАЗ-21011 поліпшеної комплектації, з датчиком тиску мастила та з електровентилятором замість приводної ременем крильчатки (у варіантному виконанні допускався привід ременем). Ця модифікація, що випускалася до 1994 р.^[1], оснащувалася, на відміну від інших, системою випуску відпрацьованих газів з одним резонатором замість двох. Автомобілі пізніх років випуску могли комплектуватися бамперами від моделі 2105.

Експортна версія ВАЗ-21061 для країн з лівобічним рухом.

Ця модифікація, що випускалася в 1993-2001 рр.. (У Тольяті) з 2001-2006 рр. на Іжевському автозаводі, відрізнялася від базової моделі потужнішим генератором, п'ятиступінчастою коробкою передач, редуктором заднього моста з передавальним числом 3,9, безконтактною системою запалення, карбюратором «Солекс» (21053-1107010), галогенними фарами, оббивкою і підголовниками сидінь, а також штатним наявністю заднього протитуманного ліхтаря та електрообігріву заднього скла. Використовувалися колеса від ВАЗ-2105, більшість примірників комплектувалося алюмінієвими бамперами від тієї ж моделі, як і раніше випускалися і експортні версії. Комплектація 21065-01 оснащувалася двигуном від моделі 2103.

Експортна версія ВАЗ-21063 для країн з лівобічним рухом.

Версія Іжевського автозаводу, оснащена інжекторним двигуном ВАЗ-21067-20.

Носій агрегатів періоду доведення двигунів ВАЗ-2108 і ВАЗ-21083. Робочий об'єм 1.1л і 1,3 л та 1,5 л відповідно.

Масштабна модель ВАЗ-2106 була випущена китайськими виробниками в серіях Bauer і «Автолегенди СРСР» (випуск № 56). Також ВАЗ-2106 в масштабі 1:43 випускають на базі саратовської моделі 2101, існують деякі серійні переробки-конверсії (студія ДІК, Кострома). Також модель ВАЗ-2106 в різних забарвленнях випускають фірми Welly і Autotime.

• Автомобиль ВАЗ 2106 [Архівовано 26 жовтня 2010 у Wayback Machine.] (рос.)