Avia BH-19
Avia BH-19 | |||
Dane podstawowe | |||
Państwo | Czechosłowacja | ||
---|---|---|---|
Producent | Avia | ||
Konstruktor | Pavel Beneš i Miroslav Hajn | ||
Typ | samolot myśliwski | ||
Konstrukcja | dolnopłat o konstrukcji drewnianej | ||
Załoga | 1 | ||
Historia | |||
Data oblotu | 30 czerwca 1924 | ||
Dane techniczne | |||
Napęd | silnik widlasty Škoda HS.8Fb | ||
Moc | 300 KM (220 kW) | ||
Wymiary | |||
Rozpiętość | 10,80 m | ||
Długość | 7,37 m | ||
Wysokość | 2,45 m | ||
Powierzchnia nośna | 18,30 m² | ||
Masa | |||
Własna | 792 kg | ||
Startowa | 1155 kg | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 245 km/h | ||
Prędkość przelotowa | 215 km/h | ||
Prędkość wznoszenia | 5,5 m/s | ||
Pułap | 8000 m | ||
Zasięg | 520 km | ||
Dane operacyjne | |||
Uzbrojenie | |||
2 zsynchronizowane karabiny maszynowe „Vickers” kal. 7,7 mm | |||
Użytkownicy | |||
Czechosłowacja | |||
|
Avia BH-19 – czechosłowacki samolot myśliwski z okresu międzywojennego.
Historia
W 1924 roku w wytwórni lotniczej Avia opracowano kolejny samolot myśliwski w układzie jednopłatowca, co było powrotem do koncepcji samolotu Avia BH-3. Zastosowano w nim podobnie do innych samolotów silnik licencyjny Škoda HS 8Fb.
Pierwszy prototyp samolotu BH-19 został oblatany w dniu 30 czerwca 1924 roku, a następnie poddany został testom fabrycznym, w czasie których w dniu 7 sierpnia uległ katastrofie i został rozbity. Zbudowano wtedy drugi prototyp, który po serii testów fabrycznych w grudniu 1925 roku przekazano lotnictwu wojskowemu w celu przeprowadzenia dalszych testów. W 1926 roku przeprowadzono także testy i próby w Wojskowym Instytucie Badawczym Lotnictwa. Tam stwierdzono, że konstrukcja tego samolotu nie odpowiada wymogom lotnictwa wojskowego i w związku z tym Ministerstwo Obrony Narodowej nie wyraziło zainteresowania tą konstrukcją. Rozpoczęta w tym czasie budowa trzeciego prototypu została zaniechana, a wytwórnia wycofała się z dalszych prac nad tym samolotem.
Służba
Prototyp samolotu Avia BH-19 był używany tylko do testów fabrycznych w latach 1924 – 1925, a następnie w 1926 roku w testach przeprowadzanych przez lotnictwo wojskowe.
Konstrukcja
Samolot myśliwski Avia BH-19 był dolnopłatem o konstrukcji drewnianej. Kadłub mieścił odkrytą kabinę pilota, a przed nią umieszczono silnik. Napęd stanowił silnik widlasty w układzie V, 8-cylindrowy chłodzony cieczą. Podwozie klasyczne, stałe.
Uzbrojenie stanowiły 2 zsynchronizowane karabiny maszynowe Vickers kal. 7,7 mm umieszczone w kadłubie po obu stronach silnika.
Bibliografia
- Václav Němeček: Československá letadla (1918-1945). Praga: Naše vojsko, 1983, s. 114-115, 256-257. (cz.).
- William Green, Gordon Swanborough: The complete book of fighters. London: Salamander Book, 2001, s. 34. ISBN 978-0-86288-220-4. (ang.).