ベントレー・ターボRT

ベントレー・ターボRT
ベントレー・ターボRT
概要
販売期間	1997年–1999年
ボディ
ボディタイプ	4ドアセダン
駆動方式	FR
パワートレイン
エンジン	ロールス・ロイス製V型8気筒6.75リットルツインターボ
変速機	4速 4L80-E AT
車両寸法
ホイールベース	3,162mm
全長	5,268mm
車両重量	2,390kg
その他
姉妹車	ロールス・ロイス・シルヴァースピリット
系譜
先代	ベントレー・ターボR
後継	ベントレー・アルナージ
テンプレートを表示

ターボRT（Turbo RT ）はイギリスの自動車メーカーであるベントレーモーターズが1997年から1999年まで販売していた高級車である。

概要

ターボRTはターボシリーズの最後のモデルであり、最もパワフルで最も高価なモデルでもある。コンチネンタルTに搭載された298kWの6.75リットルツインターボエンジンが搭載された。先代のターボRとの外見の違いはスポーツホイール、メッシュグリル、メッシュが挿入されたボディー同色バンパーである。最高速度は245km/hに達し、当時最も高速な4ドアセダンであった。アメリカでの価格は$221,600（ターボRより$65,000高かった）で、わずか252台が生産された。

ベントレー・ターボRTオリンピアン

1998年、ロンドンのディーラーであるジャック・バークレイは多くの特殊な機能を組み込んだ車を発注した。これはRTの最もレアなバージョンで、ベントレー・ターボRTオリンピアンとして販売された。（'マリナー'バージョンから借りた）5スポークのアロイホイールとオリンピアンのバッヂで識別できる。このバージョンはわずか4台のみ生産されたと推測される。

ベントレー・ターボRTマリナー

マリナーバージョン（受注生産）はさらに特別かつ高価なバージョンで、エンジンは313kWにパワーアップされた。ボディーワークやオプションはより自由に選択でき、それが最大の特徴であった。マリナーはクルーに拠点を持つベントレーのコーチビルダーだった。新しいターボチャージャーの採用とエアインテークの改良により、最大トルクは861Nmに達した。ターボRTマリナーは255/55タイヤと新しい18inのスポーツアロイホイールを搭載する。

生産台数

1997年から1998年の2年間だけ生産され、トータルで252台が生産された（オリンピアンを含む）。マリナーバージョンは56台生産され、うち7台が右ハンドル仕様であった。7台が標準ホイールベースで、49台がロングホイールベース版だった。

表話編歴 ← ベントレーの戦後におけるタイムライン、1980年-
タイプ	1980年代										1990年代										2000年代										2010年代										2020年代
タイプ	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3
普及モデル					エイト
基本モデル	ミュルザンヌ (1980年 - 1992年)													ブルックランズ					アルナージ												ミュルザンヌ (2010年)
クーペ	コーニッシュ											コンチネンタルR												コンチネンタルGT (初代)							コンチネンタルGT (2代目)								コンチネンタルGT (3代目)
スピード			ミュルザンヌ・ターボ (1980年 - 1992年)				ターボR											ターボRT								コンチネンタル・フライングスパー								フライングスパー (初代)							フライングスパー (2代目)
オープン	コーニッシュ				コンチネンタル											アズール											アズール
オープン																											コンチネンタルGTC (初代)												コンチネンタルGTC (2代目)
SUV																																					ベンテイガ
所有者	ヴィッカース																フォルクスワーゲン
創業者: ウォルター・オーウェン・ベントレー