プジョー・307

プジョー・307
T50/51/52/53/56/60/61/62/63/66型[1]
ハッチバック
クーペカブリオレ
概要
販売期間 2001年 - 2008年
ボディ
ボディタイプ 4ドアセダン
3ドア・5ドア ハッチバック
5ドア ステーションワゴン
2ドア クーペカブリオレ(CC)
セダンと3ドアハッチバックは日本で正規販売なし
駆動方式 前輪駆動
パワートレイン
エンジン 1.3L、1.6L(108ps)、2.0L(140ps)ガソリンエンジン
1.6L、2.0Lディーゼルエンジン
1.3Lモデルとディーゼルは日本で正規販売なし
最高出力 137PS/6,000rpm
最大トルク 19.40kgfm/4,100rpm
変速機 4速AT・5速MT
ストラット(前)
トレーリングアーム(後)
ストラット(前)
トレーリングアーム(後)
車両寸法
全長 セダン:4,470mm
ハッチバック:4,210mm
CC:4,380mm
全幅 1,730mm
全高 1,510mm
CCのみ1,420mm
系譜
先代 プジョー・306
後継 プジョー・308
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プジョー・307Peugeot 307 )は、フランスの自動車メーカー、プジョーが2001年から2008年まで生産していた乗用車である。

日本における概要

同社の乗用車306の後継車であり、安全性の確保等の理由によりボディは大型化された。最終的にはハッチバック307フェリーヌ、3列7人乗りミニバン307SWクーペカブリオレ(電動格納屋根のオープンカー)の307CCの3種類が存在。

エンジンは1.6Lと2.0Lが搭載されたがCCは2.0Lのみ。CC及びフェリーヌにはチューンアップした2.0Lエンジンを搭載したSportというグレードが存在。いずれもマニュアル設定のみだが、CCではハンドルの左右が選べた。SWには後席頭上までガラスが広がるパノラミックガラスルーフを装備。2列目以降のシートは1席単位で取り外し可能。一時ラインナップされていた307ブレークはSWと同じボディでシートが2列5人乗りのステーションワゴンで、パノラミックガラスルーフは未設定だった。

WRC

307 WRC
詳細は「プジョー・307 WRC」を参照

2000~2002年までマニュファクチャラーズタイトル3連覇を達成していたプジョー・スポールは、販売戦略上の都合もあり、2004年から206 WRCから307CCをベースとしたWRカーの『307 WRC』にスイッチ。

206 WRCと同様、様々な技術的困難を乗り越えて2年間で3勝を挙げるがタイトルには手が届かず、グループPSAの経営戦略の転換もあってプジョーはWRCから撤退した。

歴史

  • 2001年春 - 欧州で発売
    • 9月 - 日本で3ドア/5ドアハッチバックを発売
  • 2002年10月 - 日本で307ブレーク/SWを発売
  • 2003年10月 - 東京モーターショーでCCを参考出品
  • 2004年 - 世界ラリー選手権に「307WRC(CCベース)」で出場
    • 3月 - 日本で307CC発売開始
  • 2005年6月 - 欧州でマイナーチェンジ。407のような顔つきになる。
    • 10月 - 日本でもマイナーチェンジされる。同時にグレード展開も変更。3ドアハッチバックとブレークが廃止され、新たにハッチバックにはフェリーヌの名が付いた。
  • 2006年5月 - SWに1.6Lモデルを追加。
    • 10月 - フェリーヌの特別仕様車Oxygoを発売。黒120台、赤50台、青80台の限定計250台。
  • 2008年 - 後継車である308の発売により、307シリーズは販売は終了した。但し、中国ブラジル等の新興国市場ではセダンを中心に現地生産・販売を継続。
  • 2011年 - 南米仕様車の現地生産が終了。
  • 2014年 - 中国仕様車の現地生産も終了。
ウィキメディア・コモンズには、プジョー・307に関連するカテゴリがあります。
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ハッチバック 104 106 107 108
205 206 207 208 (A9) 208 (P21)
305 309 306 307 308 (T7) 308 (T9) 308 (P5)
セダン 301
405 406 407
505 508 (W2) 508 (R8)
604 605 607
ミニバン パートナー
1007
5008 (T87) 5008 (P87)
806 807
SUV 2008 (A94) 2008 (P24)
3008 (T84) 3008 (P84)
4007 4008
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    脚注

    1. ^ https://www.forum-peugeot.com/Forum/threads/gamme-les-noms-de-code-internes-des-peugeot.3156/

    注釈

    参考文献

    • シャープ, マーティン「2004ワークスマシン徹底研究」『WRC Plus』第1巻、三栄書房、2004年3月、22-29頁。 
    • ウィリアムズ, デイビッド「一体プジョーに何が起こったのか?」『WRC Plus』第2巻、三栄書房、2004年6月、P56-59。 
    • ソルベルグ, ペター「ペター・ソルベルグのNEVER GIVE UP!」『WRC Plus』第6巻、三栄書房、2009年6月、P42-43。