Tunnel de l'Albula

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Tunnel de l’Albula

Portail nord du tunnel à Preda.

Type

Tunnel ferroviaire

Géographie

Pays

Suisse

Canton

Grisons

Itinéraire

Thusis à Saint-Moritz

Traversée

Col de l'Albula

Altitude

1 823 m pour le point culminant

Coordonnées

46° 34′ 30″ nord, 9° 48′ 32″ est

Exploitation

Mode de transport

Train

Caractéristiques techniques

Longueur du tunnel

5 865 mètres

Nombre de tubes

Nombre de voies par tube

Construction

Début des travaux

1898

Fin des travaux

1903

Ouverture à la circulation

10 juillet 1904

Géolocalisation sur la carte : Suisse

Tunnel de l’Albula

Géolocalisation sur la carte : canton des Grisons

Tunnel de l’Albula

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Le tunnel de l’Albula (en allemand, Albulatunnel) est un tunnel ferroviaire situé en Suisse, dans le canton des Grisons, sur la ligne de l'Albula des Chemins de fer rhétiques qui relie Thusis à Saint-Moritz (qui ne comporte pas moins de 39 tunnels et 55 ponts, dont le viaduc de Landwasser).

Située à une altitude d’environ 1 800 mètres dans la chaîne de l'Albula, la galerie longue de 5 865 mètres du tunnel a été percée entre 1898 et 1903, pour un coût total de 7 828 000 francs suisses. 16 ouvriers ont trouvé la mort pendant sa construction. La ligne est entrée en service le 10 juillet 1904.

Le portail nord est situé dans la vallée de Alubla à Preda, sur la commune de Bergün/Bravuogn, le portail sud à Spinas, dans le val Bever.

De nos jours, le Glacier Express franchit quotidiennement le tunnel. Jusqu'au printemps 2011, il existait un service de chargement des autos sur le train entre Thusis et Samedan.

Étant donné le caractère dangereusement vieillissant du tunnel actuel, le nouveau va être mis en service le 09 juin 2024. Celui-ci, parallèle à l'ancien à une distance de 30 mètres, va le remplacer. L'ancien tunnel pourra alors servir d'issue de secours^[1].

En octobre 2018, après trois ans, le nouveau tunnel est percé, d'une longueur de 5 860 mètres, il va être mis en service le 09 juin 2024. L'ancien tunnel est inscrit au patrimoine de l'UNESCO^[2]. Le coût total de ce projet est budgété à hauteur de 345 millions de francs, dont 85 % sont pris en charge par la Confédération et 15 % par le canton des Grisons.